История

ЛЕТИЩЕ ПЛОВДИВ - ИСТОРИЯ

Началото на гражданското въздухоплаване свързано с гр. Пловдив е поставено с първия пробен полет София- Пловдив- Ямбол- Бургас още през 1928 година.

По- късно, през 1947 година се осъществяват временни граждански полети между София и Пловдив свързани с мострения панаир.

В броя си от 2-ри октомври 1947 година, регионалния вестник „Отечествен Глас” съобщава, че за 45 дни са превозени над 1500 пътници, при това отбелязва, че полетите винаги са били на време.

През месец май на следващата 1948 година започват полетите по вече редовната линия София- Пловдив- Бургас- Варна и обратно. Открита е и аерогара Пловдив в сградата на бившия Пети въздушен полк, както и бюро за продажба на билети.

Първите полети се извършват със самолети на авиокомпания ТАБСО, Ю-2, а след това с ЛИ-2. По време на мострения панаир аерогара Пловдив е обслужвала средно по 25 самолета на ден.

От 2-ри май 1962 година аерогарата се премества в района на с. Граф Игнатиево, като една година по- късно в регионалния вестник „Отечествен Глас” е публикувана статия със заглавие: „ЗАВЪРШЕНА Е ПИСТАТА НА АЕРОГАРА ПЛОВДИВ”. В същата статия се съобщава за разширяване на чартърните полети на българската авиокомпания БАЛКАН до Берлин, Москва, Прага, Виена със самолети ИЛ-18, ТУ-104 и ТУ-114.

На 13-ти септември 1965г. е открита новата приемна сграда, а през следващата година се извършва разширение на стоянката за самолети за посрещане на нуждите на зимната чартърна програма.

През тези първи години на новото си местоположение, аерогара Пловдив обслужва редовните вътрешни пътнически линии до Бургас, Варна, Търговище, Русе, Горна Оряховица и София, предимно със самолети ИЛ-14. Разширява се и зимната чартърна програма. Аерогарата е обявявана няколко пъти за национален първенец.

През 70-те години много мощно развитие получават товарните полети на авиокомпания Аерофлот, които превозват оранжерийна продукция със самолети ИЛ-18, АН-12 и ТУ-154, като само през 1972 година са превозени повече от 5000 тона. На 18 април 1978 година за първи път каца ИЛ-76, който може да превозва 40 тона полезен товар.

Вътрешните редовни полети са прекратени през 1980 година, с преустановяването на полетите на самолетите ИЛ-14, но зимните чартърни полети продължават да се увеличават.

Така се стига до новото преместване на аерогара Пловдив- в района на с. Крумово между Пловдив и Асеновград. Изграждат се приемна сграда, технически блок, силова сграда, сграда за Ръководство Въздушно Движение, както и кула за Ръководство на Полетите.

На 18 декември 1982 година каца първия самолет ТУ-134 с чартърен полет от Амстердам, с което започва новото летоброене на Летище Пловдив.

И от месец август 2009 година започват да функционират новата приемна сграда снабдена с 10 чекин гишета за обработка на заминаващи пътници и разширения перон, който вече разполага с 13 стоянки за въздухоплавателни средства.

Новата ера от историята на пловдивския аеродром продължава с кацането на 3-ти ноември 2010 година на самолет Боинг 737-800 от Лондон (летище Станстед), с което се откриват първите целогодишни международни пътнически полети до и от Летище Пловдив.


 icantoo.eu http://www.choice-rent.com/коли под наем